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查看 >>1中国航空铝材 盛宴即将开筵
2013年~2030年,中国须新增通用航空器约6000架,如果每架的铝材用量按2.5吨计算,需要投入航空级铝材15000吨,其中2013年投入328吨,2015年投入400吨,2020年投入640吨,2025年投入1033吨,2030年投入1663吨
查看 >>2航天航海铝材市场前景可期
铝及铝合金因其密度小、强度适中、易加工成形、抗蚀性强,资源丰富、可回收性强等优点,从人类首次实现升空的“飞行者1号”(Wright Flyer1)起就与航空航天器结下了不懈之缘。
查看 >>3美铝预计航空航天市场铝业需求增9%-10%
美国铝业公司近日重申,预计2013年全球铝业需求将增长7%,并预计氧化铝和铝市场基本上维持平衡。
查看 >>4铝合金在航空航天制造业上的应用
自1903年人类首次凭借动力装置上天以来,航空航天器的发展就与铝合金材料的发展结下了不懈之缘,赖特兄弟的飞机(Wiright Flyer1)发动机缸体是用含92%铝与约8%铜的铝合金铸造的
查看 >>5模具铝与模具钢相比的优势有哪些
模具铝重量轻。由于其密度只有一般模具钢的36%,故运动惯性比较低,在生产过程中加,减速度均比较容易,能减低机器及模具的损耗
查看 >>6进口铝合金与国产铝合金的优势有哪些
欧美航空铝业经营的进口航空铝合金铝板,每张铝板全部印有美铝航空航天标准AMS打字表示,使用飞机本体材料引力拉伸机消除内应力,应力变形量极小,品质高度保证
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